Magyarország szén-dioxid-kibocsátása azért alacsony, mert a szomszédból hozzuk az áramot
A gyártók többsége nem fizetett CO2 büntetést 2021-ben - Villanyautósok
Közlekedés és klíma: kellemetlen, de hatékony megoldásokat javasol az Európai Akadémiák Tudományos Tanácsadó Testülete | MTA
Index - Gazdaság - Miért nehéz feladat leállni az üvegházhatású gázok kibocsátásával?
13268/21 TREE.1.A Mellékelten továbbítjuk a delegációknak a COM(2021) 962 final számú dokumentumot. Melléklet: COM(2021
Autó: Papíron tényleg sokkal zöldebbek lettek az autók Európában | hvg.hu
Nemzeti Tiszta Fejlődési Stratégia 2020-2050
Így előzné a magyar áramszektor az EU-t - Greendex
Elektromos a jövő? XIV. rész: Környezetvédelmi szempontok és "nullemisszió" - Carportal.hu
Üvegház hatású gázok
Így előzné a magyar áramszektor az EU-t - Greendex
A globális üvegházgáz-kibocsátás közel tizedéért az autóipar felelős - Greenpeace Magyarország
Biomasszaerőművek Egyesülése - Biomassza - Általános
Tények és adatok az autók szén-dioxid-kibocsátásról (infografika) | Hírek | Európai Parlament
Energia adatszolgáltatás – Grape-Vine Kft
Az elektromos autók karbonsemlegessége nem teljesen magától értetődő - Oeconomus
Üvegházhatású gázok - Országos Légszennyezettségi Mérőhálózat
Üvegházhatású gázok: ezek a legszennyezőbb szektorok - Villanyautósok
Azonnal cselekedni kell a CO2 kibocsátás csökkentéséért - Ecolounge
Mennyivel kedvezőbb a CO2 kibocsátás egy elektromos autónál? - Várkonyi Gábor Autóblog
Elektromos a jövő? XIV. rész: Környezetvédelmi szempontok és "nullemisszió" - Carportal.hu
A karbon lábnyom keletkezése › Agrárium7
A világ szén-dioxid-kibocsátásának változása - Magyar Napelem Napkollektor Szövetség
1kWh villamos energia = 0,35 kg széndioxid kibocsátás - Magyar Napelem Napkollektor Szövetség
